Zinc-nickel

Le zinc-nickel est le premier choix lorsqu’une résistance maximale à la corrosion et une grande robustesse sont essentielles. Par rapport aux couches de zinc pur, l’alliage est nettement plus résistant – y compris sur de longues durées d’utilisation, à des températures élevées et sous contraintes mécaniques.

Avec 12–15 % de nickel, les couches atteignent de très bons résultats à l’essai au brouillard salin. Le zinc-nickel est particulièrement répandu en connectique, où une surface uniforme, conductrice et résistante à la corrosion est déterminante.

Le zinc-nickel prolonge la durée de vie de vos pièces et réduit les intervalles de maintenance – même là où les revêtements classiques atteignent leurs limites.

Passivations

Après le dépôt, la surface est passivée. La passivation stabilise la couche, améliore la protection contre la corrosion et détermine l’aspect.

Passivation	Aspect	Utilisation
Noire	mate, foncée	aspect discret et grande robustesse
Couche épaisse	neutre à légèrement irisée	protection maximale contre la corrosion, pièces liées à la sécurité
Bleue	légèrement bleutée	standard économique pour les éléments de fixation

Passivations spéciales sur demande.

Post-traitement et scellement

Une solution de post-trempage contenant du cobalt densifie chimiquement la surface et augmente encore la résistance à la corrosion. Un scellement peut suivre en option : un film mince sur la passivation, qui améliore la résistance aux manipulations, réduit les coefficients de frottement et augmente encore la résistance.

Données techniques

Propriété	Valeur
Épaisseur de couche	au moins 5 µm, standard 10–15 µm
Alliage	12–15 % de nickel (peut varier selon certaines passivations)
Procédé	montage au cadre, tonneau sur demande
Taille max. des pièces	1000 × 725 × 300 mm (fenêtre de charge)

Pour les géométries complexes, l’épaisseur de couche à l’extérieur peut différer nettement de celle à l’intérieur. Sur aluminium s’ajoute la sous-couche de nickel chimique.

Domaines d’application

Construction automobile, construction mécanique et d’installations, électrotechnique et techniques de fixation. Pièces typiques : vis, écrous, ressorts, éléments de boîtier, composants hydrauliques ainsi que contacts et connecteurs.

Zinc-nickel sur aluminium

L’aluminium est par nature difficile à revêtir par voie galvanique. C’est pourquoi nous prétraitons d’abord chimiquement la surface et appliquons une couche de nickel chimique. Elle assure l’adhérence et la conductivité avant le dépôt du zinc-nickel.

Le résultat associe la légèreté de l’aluminium à la robustesse du zinc-nickel – très demandé en connectique, y compris dans des conditions environnementales sévères et au contact d’autres métaux.

Matériaux de base

• Métaux non ferreux
• Aciers alliés et non alliés
• Aluminium (avec sous-couche de nickel chimique)